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台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型,令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格,呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外,更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé,提供消費者多重選擇。

全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾,全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件,搭載渦輪增壓汽油引擎,跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱,並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé,高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比,狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。

與GLC相比,全新GLC Coupé更加強了跑車意念,單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管,則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型,將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計,搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈,進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。

進入全新GLC Coupé座艙,更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異,列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色,舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊,充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。

全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎,可發揮211hp / 5500rpm最大馬力,與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出,銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,以迅速、平順、低噪音的換檔過程,輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程,極速可達222km/h表現。除此之外,全車系配備的4MATIC全時四驅系統,利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%,後軸55%比例分配至前後軸,強化車輛循跡與操控表現。

全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備,除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技,搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外,提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能,輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊,構築全方位的防護等級。

AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外,獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等,為車室營造最熱血的駕馭氛圍。

全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎,具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力,同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞,更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外,極速達250km/h水準。同時,更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,提供三種阻尼特性外,更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能,並以AMG專屬動力配比:前軸31%/後軸69%的分配,大大提升操控與加速表現。

全新GLC Coupé的問世,讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容,提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始,到中堅主力GLC與GLE,還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class,輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé,以多達七名成員的空前陣容,滿足消費者多重選擇胃口。



工商時報【龍益雲╱桃園報導】

美科科技率先亞洲生產植物性切削油,並穩坐全球最大,過去10年營收年增率均逾50%,總經理廖國正說,每股稅後純益沒低過便宜團購40元。

切削液是機械及金屬加工所需的冷卻劑和潤滑劑,主要用石化原料提煉,用後回收繁複程序,若未回收就有環境遺毒。美科科技(MECOM UBDUSTRY)在2003年成立並自創MCM品牌,董事長楊美斐、總經理廖國正博士帶領團隊自行研發植物性切削油,資本額僅1.4億的美科更以「小蝦米」打敗全球石油巨擘的「大鯨魚」。

廖國正表示,切削油長期都以石油、礦物油為主要原料,他們研發從大豆、菜籽等植物性油脂提煉金屬加工油,這些油品用在工業製程可降低環境汙染,使用後更可經分解成為土地養分。

楊美斐剛獲得經濟部中小企業處主辦的第5屆女性創業菁英賽菁英組冠軍,美科也屢屢以創新研發獲小巨人、金炬、桃園市績優企業等獎項,她說:「投入綠能產業是憑著初衷,也希望美科朝永續經營邁進。」

楊美斐透露當年創業、研發沒人看好,但她和廖國正仍樂觀友善地球的產品趨勢,如今植物性切削液技術領先日本、歐洲同業3到5年,一年產量2萬噸也居全球最大。

廖國正指出,美科一開始就鎖定金字塔頂端的高階切削油市場,全球500大企業的前100大已占其營收逾九成。以今年問世邁向第10年的蘋果iPhone為例,就從未被剔除供應鏈。

全球礦物切削液市場約1,000億美元,高階約占5%、新台幣1,500億元,美科去年營收約15億元、市場占有率1%,卻占了台灣外銷總產值逾8成,客戶主要在3C、航太、汽車領域,預估2020年營收站上40億元並首次公開發行(IPO)。

楊美斐強調美科經營一向穩紮穩打,目前零負債,連剛購地或規畫建廠約10億元都是自有資金,除了培育研發人才是首要的工作,美科也著手擴增產量、積極尋求掌握原料來源,兼具提高公司市占率、為地球環保盡心力。

她說,其他企業的植物性切削液使用新鮮的大豆油,美科的技術則使用再生植物油,將廢棄食用油再進化供生產,估算台灣約有20萬噸廢棄食用油,她希望能建立「城市油田」把這些廢棄油回收利用,不僅達到循環經濟,也一舉消除廢棄食用油衍生的社會、環保問題。

美科布局除在桃園市大園擴大工業區的總部,2015年也已在總部鄰近購地並設計,擬擴增為現有台灣廠兩倍產能,並希望政府能協助儘速動工、投產。

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